中国汽车占领俄罗斯车市，全球格局悄然改变

发布于：2025-07-21 阅读：2

俄乌冲突后，中国汽车大量涌入俄罗斯市场，上半年份额达58%。哈弗、吉利、长安等品牌表现出色，十强中占八席。不过，中国汽车在俄也面临一些问题，如燃油车有耗油等负面评价，电动车市场小。此外，中国汽车还逐渐打开欧洲市场，改变着全球汽车格局。

俄乌冲突进入第三年，中国汽车在俄罗斯市场大放异彩，成功占领了这片广阔的市场。据俄罗斯汽车行业分析机构Autostat称，今年上半年中国汽车品牌在俄的销量为41.75万辆，占比达到58%，超过俄系成为该市场份额最大的系别。

中国汽车

自2022年俄乌冲突后，韩系、日系和法系等外资车企纷纷退出俄罗斯市场，新车市场销量暴跌。而中国汽车品牌快速涌入，填补了市场空白。依靠俄罗斯本土汽车和中国汽车共同努力，以及政府支持，2023年俄罗斯乘用车新车销量重回百万辆以上，今年上半年市场销量继续同比大幅增长79.1%至71.9万辆，全年大概率达150万辆左右。

在上半年俄罗斯品牌销量前十榜单中，俄罗斯本土的拉达以20.7万辆占据榜首，但9个席位中的8个都是中国品牌，唯一例外的Belgee是白俄罗斯和吉利的合资品牌。哈弗、吉利、长安等中国品牌势头强劲，哈弗今年上半年销量为8.2万辆，同比大幅增长111.3%；吉利销量比去年同期增加一倍多达到6.9万辆，今年大概率跨过10万辆门槛；长安增幅最大，同比增长455.9%。

俄罗斯市场

然而，中国汽车在俄罗斯市场也并非一帆风顺。目前俄罗斯消费者需求仍主要集中在燃油车，电动车市场体量小。Autostat数据显示，上半年俄罗斯售出10,923辆电动车，占比仅2%，且4月起销量连续减少。此外，俄罗斯对售价超一定金额的豪华电动车征收奢侈税，影响了部分高价电动车型销量。

除了俄罗斯，中国汽车还逐渐打开了欧洲市场。比利时是欧洲汽车分销中心，进口了大量中国汽车。国产汽车出口排名第二的是墨西哥，第三是比利时和阿联酋交替上位。

全球汽车格局

中国汽车的崛起改变了全球汽车格局。德国汽车工人大罢工，矛头竟对准中国，原因是大众新能源转型不成功，在中国销量下滑，为减成本关闭德国工厂。整个欧洲车企销量下滑，欧盟对中国新能源汽车加征关税，但德国反对最强烈，因其想利用中国供应链和市场。

尽管中国汽车还存在不足，但已展现出改变世界汽车格局的趋势。未来，中国汽车需不断提升品质和技术，应对各种挑战，在全球市场取得更大成就。

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