雷军发起小米YU7版本更名投票，标准版实力引关注

发布于：2025-08-12 阅读：0

8月11日晚，雷军在微博为小米YU7标准版更名发起投票。因很多人误认其为丐版，实则它续航835公里，有700Tops算力芯片等。小米YU7市场反响好，但也遭竞品“截胡”。目前多数人支持保留“标准版”名称。

8月11日晚间，小米创办人、董事长兼CEO雷军在微博发文。他提到#小米YU7#标准版，很多人都误以为是入门版或者丐版。可实际上，这款车非常强大。它续航高达835公里，还配备了700Tops算力的Thor芯片和激光雷达等等。其配置绝不输于竞品Pro版和Max版。

小米YU7

雷军还在微博发起了“你支持改版本名吗?”的投票来征集意见。截至发稿，多数人赞成“低调一些，继续叫标准版”，少数人则赞成“对齐竞品，直接叫Pro或Max版”。

小米YU7是小米汽车旗下第二款量产车，新车有标准版、Pro版和Max版三款配置。YU7标准版定价25.35万元，Pro版为27.99万元，Max版为32.99万元。

不同版本有不同的特点。小米YU7标准版拥有835km超长续航、96.3kWh磷酸铁锂大电池、还支持800V碳化硅高压平台。小米YU7 Pro版支持770km超长续航，相比标准版，增加了双电机全轮驱动、闭式双腔空气弹簧。小米YU7 Max版零百加速3.23秒，最高时速253km/h，还升级了101.7kWh三元锂大电池、支持760km超长续航、5.2C超级快充等。

汽车配置

小米YU7在6月26日晚发布后，市场反响热烈。3分钟大定20万辆，18小时锁单24.8万辆，热度超越了第一款车小米SU7。7月6日下午，小米YU7正式交付首批车主，有网友晒出雷军和车主握手合影，并亲自给车主开车门的现场视频。

不过，小米YU7发布后，多家车企开始“截胡”其订单。雷军在直播中谈及部分车企针对小米YU7使出“拦截话术”这类新竞争手段时表示，有些友商专门为拦截用户买小米YU7，培训自家销售。他认为友商的部分话术内容并不准确，甚至带诋毁歪曲，直言“大可不必”，强调产品各有优点，友商讲好自身优势就行。

最新数据显示，7月小米汽车交付量超过3万台，交付量的攀升得益于产能的提升。国信证券表示，小米汽车北京工厂二期即将投产，新产能正在规划中。预计小米汽车2025年销量40万辆到50万辆，2026年销量有望突破80万辆。

对于小米YU7标准版是否更名的讨论还在继续。支持改名的一方认为，“标准版”名称可能导致市场低估产品定位，改名可以清晰传递高端属性。他们还建议将标准版升级为Pro，Pro升级为Max，Max升级为Ultra，实现全系品牌升维。反对改名的一方则认为，名称不影响产品本质，消费者更关注实际配置而非标签。新能源车“入门版即高配”已成为行业常态，无需刻意调整命名。此外，改名可能引发营销混乱，且已有“御7”中文名寓意良好。

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